|
FERIA INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE DE
LA HABANA
Cierran negocios por más de
53 millones de dólares
• Acuerdos para beneficiar los
ferrocarriles, ventas de ómnibus para turismo y
adquisición de partes y piezas de repuesto fueron
algunos de los resultados del evento
POR JOAQUIN ORAMAS
DURANTE casi una semana, la 7ª edición de la Feria
Internacional del Transporte convirtió a La Habana
en la sede de importantes negocios en distintas
ramas del fundamental sector. Sus beneficios fueron
innegables para empresarios de más de 200 firmas, de
ellas 137 oficialmente representadas, de 16 países,
que cerraron negocios que rebasaron los 53 millones
900 mil dólares.
|
Como resultado de las
negociaciones
se comenzarán a ensamblar en la
Empresa de Motores Taíno (antigua
planta automotriz Amistad Cubano
Soviética), en la capital del país, los
modelos Lada 2105 y Lada 2107.
|
|
Transtur sobresalió entre las
empresas con mayor número de
negociaciones logradas.
|
|
Otra de las atracciones de la
Feria es
el modelo de ambulancia con
carrocerías especiales producida por la
Conformadora de Metales de Guanajay.
|
Entre el millar de actividades de negocios
efectuadas o por intenciones de negocios figuran la
próxima adquisición de piezas por dos millones de
dólares a la firma Rusia Automotriz fabricante de
modernos autos Lada y Niva. Y la continuación de
conversaciones en torno a adquisiciones y la
posibilidad de ensamblar en Cuba esos vehículos en
el próximo año.
La
entidad cubana Obras Marítimas cerró negocios por
ocho millones de dólares con Karen Smith para la
realización del dragado de un canal en la isla
Andros. Otros contratos firmados fueron los
suscritos por la BDC y Tecnotex para la compra de 15
montacargas y carretillas eléctricas, Transtur
adquirió 375 vehículos, Calsa cerró contrato con
Corporación Cimex para la adquisición de 600 autos
Toyota destinados a la renta.
Mientras tanto, Mercedes Benz y la entidad Marco
Polo continuaron las conversaciones para el
ensamblaje de ómnibus en la Isla. La empresa germana
y la cubana Unecamoto iniciaron conversaciones con
el propósito de mejorar el parque de ambulancias en
Cuba.
En
el cúmulo de actividades sobresalieron las reuniones
de los directivos de la Unión de Empresas de los
Ferrocarriles y representantes de la firma mexicana
Alston, quienes avanzaron en las negociaciones de un
convenio cuya aplicación permitirá elevar la
disponibilidd de locomotoras de trenes nacionales
principalmente. Será una vía para mejorar la
calidad del servicio ferroviario en la Isla.
Ramón Oquendo, director de planeamiento estratégico
de la entidad cubana, confía en que en el primer año
de suscrito el acuerdo deben aumentar la
disponibilidad y confiabilidad del equipo tractivo
de la zona occidental al 68% (actualmente es del
40%) y al cuarto año alcanzaría el 90%.
Se
trata de un contrato de administración productiva,
por el cual la firma Alston se ocuparía del
mantenimiento y reparación de las locomotoras,
mientras los ferrocarriles les contratarán la
disponibilidad de las máquinas. Les entregamos un
parque de locomotoras y les contratamos
disponiblidad de esas máquinas, subrayó Oquendo.
Por
su parte, José Gordillo, representante comercial de
Alston, dijo que lograrán, mediante un sistema de
mantenimiento de la calidad, mejorar la condición
operativa de la flota de locomotoras e incluso
llegarían a la reparación general de las de División
de Occidente, cuya flota cuenta con 106 equipos
tractivos. Afirmó que su compañía está en
condiciones de atender todas las locomotoras del
servicio ferroviario de Cuba.
Respalda este criterio con la experiencia acumulada
en México donde dieron mantenimiento a más de 300
locomotoras, que hoy alcanzan el 90% de
disponibilidad.
Otra compañía con perspectivas de ventajosos
contratos es la KUMHO, de Corea del Sur, exportadora
de neumáticos para camiones, autos y camionetas,
cuyos productos han ganado prestigio en el mercado
cubano por su calidad y en razón de la correlación
de aquella con sus precios competitivos. Asimismo,
garantiza un servicio postventa con técnicos
especializados que atienden con prontitud cualquier
reclamación de los clientes. Firmaron contratos con
las empresas VeraCuba, Cubalse y Cimex.
Aunque hace diez años fue creada, es en FIT 2003
que se efectuó la presentación oficial de la entidad
Guincho, destinada a la oferta de tripulaciones
cubanas a armadores de distintos países. En su
primera década de trabajo, más de cien buques de
España, Alemania, Italia, Grecia, Panamá, Trinidad y
Tobago y de otras naciones contaron con capitanes,
oficiales y marineros cubanos, informó el capitán
Gilberto Ponce Ríos, manager general de la entidad.
En el evento firmó contratos con armadores de
República Dominicana y Egipto. Estos últimos
solicitaron tres tripulaciones que recibirán
salarios establecidos por la Organización
Internacional del Trabajo.
Al
reducirse la flota mercante cubana como consecuencia
de las límitaciones económicas, se efectuó la oferta
de tripulantes a compañías de otros países,
garantizando así trabajo a las tripulaciones que
quedaron disponibles para empleo.
Otra de las atracciones de la Feria es el modelo de
ambulancia con carrocerías especiales producida por
la Conformadora de Metales de Guanajay, que ha
entregdo a Salud Pública más de 200 de estos
vehículos que contribuyen a mejorar la atención a
los pacientes. En el evento presentan su último
modelo reacondicionado en chasis Mercedez Benz con
destino a los cuidados intensivos.
Precisamente la compañía Mercedes Benz inició
contactos para aumentar en 6 millones de dólares sus
suministros para mejorar el parque de ambulancias.
La ingeniera Inés Vázquez Caño dijo por otra parte
que la entidad produce piezas y otros elementos para
ómnibus, así como carrocerías sobre camiones ligeros
y pesados, en cuyas líneas de ensamblaje acumulan
experiencia de más de veinte años, certificados por
las normas de calidad ISO 9002.
La Feria Internacional del Transporte, más allá de
su objetivo comercial, constituyó el ámbito propicio
para la realización de otros eventos de carácter
técnico profesional, como es el Congreso
Panamericano de Ingeniería Naval, Transporte
Marítimo e Ingeniería Portuaria, que sesionó en el
Palacio de las Convenciones.
Colateralmente, Marinexpo 2003 expuso una muestra de
compañías navieras cubanas, astilleros,
administradores portuarios y armadores, que
exhibieron los últimos adelantos de equipos,
productos y servicios.
Asimismo, en tres salas, destacados especialistas
dictaron conferencias magistrales, mientras que
otros analizaron problemas del transporte moderno.
Carlos
Lage Dávila, secretario del Comité Ejecutivo del
Consejo de Ministros, visitó el recinto ferial de
Pabexpo, sede de la 7ª edición de la Feria
Internacional de Transporte.
Lage, acompañado
por Carlos Manuel Pazo y Angel Gárate, ministro y
viceministro primero de Transporte, respectivamente,
dialogó con expositores y se interesó por algunas de
las propuestas de la muestra.
Gárate,
presidente del Comité Organizador, informó a la
prensa que esta edición de FIT cumplió las
expectativas de sus organizadores, especialmente por
el amplio ambiente negociador que distinguió en las
jornadas, tanto entre entidades nacionales como
foráneas.
También explicó
que se desarrolló un grupo importante de actividades
de negocios mediante las cuales concretaron acciones
económicas por millones de dólares, a la vez que se
registraba gran asistencia de profesionales cubanos
al recinto de Pabexpo para conocer e intercambiar
experiencias con expositores.
Transtur y
Sitrans sobresalieron entre las empresas con mayor
número de negociaciones logradas. El líder
transportista del turismo en Cuba fue realzado por
los organizadores de FIT’2003 y puesto como ejemplo
de la integración que deben alcanzar las empresas
con sus profesionales y recursos en beneficio de la
economía cubana.
El Viceministro
primero subrayó que en todos los órdenes el evento
marchó bien, tanto su programa de presentaciones de
productos y servicios como en el desarrollo de las
conferencias y encuentros profesionales, en los
cuales participaron expertos cubanos y extranjeros
de reconocido prestigio.
La muestra
reunió a un centenar de expositores y 137 firmas
representadas de 16 países, entre ellas 87 de la
Isla, las que exhibieron sus productos y servicios
más novedosos, en un entorno de intercambio tanto
económico-comercial como técnico-científico.
La feria, junto
a su actividad comercial, facilitó a los
especialistas del sector o vinculados a éste en el
país, una valiosa fuente de conocimiento técnico que
les permite capacitarse más sobre las nuevas
tecnologías y concepciones por las cuales avanza
internacionalmente el transporte.
VISITA DE EX MINISTROS DEL
TRANSPORTE
Una jornada ya
tradicional en cada edición de FIT se desarrolló con
la visita al recinto ferial de Pabexpo de ex
ministros cubanos de Transporte, quienes fueron
recibidos por el actual titular del sector, Carlos
Manuel Pazo Torrado. Los ex ministros intercambiaron
vivencias y dialogaron con expositores y
especialistas presentes.
Entre ellos se
encontraban Omar Fernández Cañizares, Faure Chomón
Mediavilla, Antonio Enrique Luzón Batle, Guillermo
García Frías, Alvaro Pérez Morales y Joel Chaveco
Menéndez, quien fuera ministro de la Marina Mercante
y Puertos.
En el programa
de eventos colaterales a FIT se celebró el 18º
Congreso Panamericano de Ingeniería Naval,
Transporte Marítimo e Ingeniería Portuaria, en el
Palacio de Convenciones.
Marinexpo 2003,
la feria paralela a este 18º Congreso, fue centro de
una notable muestra de entidades relacionadas con el
tema.
Caribse, la
firma representante para Cuba de Isthmus Bureau of
Shipping S.A., y compañía certificada de acuerdo con
la Norma ISO 9002, ofertó, entre otros, servicios de
inspecciones y emisión de certificados exigidos por
los convenios de organizaciones internacionales.
Figuró entre los
más visitados el stand de la sociedad clasificadora
Registro Cubano de Buques (RCB), reconocida como una
de las más confiables y éticas por numerosas
administraciones en todo el mundo.
A su vez el
Centro de Adiestramiento de Pilotaje y Maniobras,
ubicado en la provincia de Matanzas, suscitó
especial interés por sus cursos y el
adiestramiento para maniobra de buques, el uso de
equipos electrónicos, relaciones públicas y el
empleo del simulador de maniobras.
Prácticos de
Cuba con gran experiencia en asesoramiento a
capitanes, amarre y desamarre, pilotaje y maniobras
en aguas restringidas, fletes de embarcaciones para
actividades marítimas y portuarias, dio a conocer
que figura entre las entidades seleccionados para el
Premio Iberoamericano en esa importante tarea.
Dos entidades
del sector de energía llamaron la atención de los
miles de asistentes al evento. La canadiense Reiter
Petroleum Ing. que celebra sus 15 años de excelencia
en el suministro de combustible a los barcos cubanos
en todos los puertos del mundo, y la naviera
Petrocost, creada en 1993. Esta última brinda los
servicios de su flota tanquera para la
transportación de combustible en las costas de Cuba
y el área del Caribe, con procedimientos
certificados por las normas del Código ISM y por el
Registro de Buques Lloyd.
La empresa
Copextel, del Ministerio de la Informática y las
Comunicaciones, exhibió una extensa gama de equipos
de comunicación marítima, como los dispositivos de
VHF/SatCom, radares chartplotter, ecosondas, pilotos
automáticos, entre otros muchos productos de
avanzada tecnología.
PRESENTAN MODERNOS LADA
Luego de una
ausencia del mercado cubano, reapareció en la Feria
el automóvil Lada con 12 modelos de líneas modernas.
El reencuentro ocurre entre el grupo UNECAMOTO, del
Ministerio de la Industria Sidero Mecánica, con la
empresa Rusia Automotriz S.A. (RASA). Las
conversaciones no se limitaron a la importación de
vehículos, según la entidad foránea, sino al
ensamblaje de aquéllos en la Isla.
Como resultado
de esas negociaciones, comenzarán a ensamblar en la
Empresa de Motores Taíno (antigua planta automotriz
Amistad Cubano-Soviética), en la capital del país,
los modelos Lada 2105 y Lada 2107, aunque no se
descarta que en el futuro incorporarían los
exhibidos en FIT2003.
Las ventajas del
ensamblaje en Cuba consisten principalmente en la
reducción de los costos por transportación, toda vez
que en 13 contenedores pueden trasladarse las piezas
necesarias para la producción de 74 automóviles.
Resultados que serán más favorables aun a medida que
esos trabajos incluyan la integración de componentes
fabricados en Cuba. |
